Les vraies raisons de choisir encore une voiture diesel aujourd’hui

Affirmer que le diesel appartient au passé serait aller un peu vite en besogne. Malgré les critiques et les récentes évolutions du marché automobile, il conserve une base fidèle d’automobilistes. La raison ? Sa robustesse, sa sobriété sur autoroute et une efficacité qui pèse lourd dans la balance pour les gros rouleurs. Il n’est pas rare de voir certains conducteurs miser sur le diesel comme on parie sur la régularité : économies de carburant, longévité mécanique et, parfois, soutien fiscal sont encore au rendez-vous.

Les avantages économiques du diesel

Opter pour un véhicule diesel, c’est accepter un ticket d’entrée parfois plus élevé. Mais ce choix se justifie souvent sur la durée, surtout si l’on parcourt beaucoup de kilomètres chaque année. Prenons le Citroën C3 Aircross BlueHDi 110, affiché à 24 430 euros. Ce tarif peut surprendre, mais il s’amortit au fil des kilomètres grâce à une consommation contenue.

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Voici quelques éléments concrets à prendre en compte dans le calcul :

• Les modèles diesel affichent en moyenne une consommation inférieure de 20 % face à leurs équivalents essence.
• À la pompe, le prix du gazole demeure souvent plus attractif que celui de l’essence.

En contrepartie, les visites chez le garagiste peuvent alourdir la note. Les moteurs diesel requièrent des interventions spécifiques, notamment sur les filtres à particules ou les systèmes anti-pollution. Quant à l’assurance, elle grimpe parfois d’un cran à cause du coût d’achat plus élevé et d’un risque perçu plus important.

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Pour ceux qui avalent les kilomètres, le diesel tire son épingle du jeu. Exemple concret : au volant d’un Peugeot 5008 diesel BlueHDi 130 EAT8, doté d’un couple de 300 Nm, le plaisir de conduite et la réduction des pleins de carburant compensent rapidement l’investissement de départ. Sur plusieurs milliers de kilomètres, les économies générées finissent par faire oublier les dépenses initiales.

Certes, l’entretien et l’assurance pèsent dans la balance, mais lorsque l’on multiplie les longues distances, l’équation reste favorable. Avant de trancher, il vaut mieux mettre à plat ses habitudes de conduite et ses besoins réels.

Les performances et l’autonomie des véhicules diesel

Le diesel s’impose toujours auprès de celles et ceux qui recherchent de la puissance et une grande autonomie. Avec un couple moteur supérieur, il offre des accélérations franches et des reprises efficaces, conditions idéales pour les trajets au long cours. Le Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8, armé de ses 300 Nm de couple, en est un exemple parlant.

Les modèles comme les SUV, berlines, breaks et monospaces s’accommodent très bien du diesel. Ils permettent de rouler longtemps sans avoir à s’arrêter trop souvent pour faire le plein. Pour donner un ordre d’idée, voici des autonomies moyennes observées :

Les dernières générations de moteurs diesel affichent des progrès notables : meilleure gestion de la combustion, dispositifs de dépollution plus efficaces, rendement optimisé. Un Citroën C3 Aircross BlueHDi 110, même s’il demande un budget de départ non négligeable, assure sur la distance tout en gardant une consommation modérée.

Pour les conducteurs qui accumulent les kilomètres ou qui recherchent de l’autonomie sur la route, le diesel continue de remplir son contrat. C’est un choix rationnel pour qui privilégie la puissance et la tranquillité d’esprit lors de longs déplacements.

Les impacts environnementaux et réglementaires

La législation évolue vite, et la pression s’intensifie autour du diesel. En ligne de mire : l’interdiction progressive des moteurs thermiques portée par la Commission européenne à l’horizon 2035. Sur le terrain, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) se multiplient. De nombreuses villes françaises voient leur circulation encadrée par la vignette Crit’Air, qui conditionne l’accès et le stationnement.

L’attrait pour le diesel recule. En témoignent les chiffres : la part des immatriculations baisse face à la montée des hybrides et électriques. Depuis 2022, ces nouveaux venus dépassent pour la première fois les ventes de diesel sur le marché français.

Malgré des moteurs modernisés, le diesel continue d’afficher un niveau d’émissions supérieur à celui des véhicules électriques ou hybrides. Les filtres à particules et autres systèmes de dépollution ont limité l’impact, mais n’ont pas effacé la différence. Face à des exigences environnementales toujours plus strictes, la bascule vers des modèles à faibles émissions s’impose pour beaucoup.

Les dispositifs réglementaires et les avantages fiscaux mis en place pour favoriser les véhicules électriques ou hybrides, bonus écologique, prime à la conversion, accélèrent cette mutation. Les automobilistes sont incités à envisager de nouvelles solutions, plus compatibles avec la ville et les restrictions à venir.

À qui s’adresse encore le diesel aujourd’hui ?

Face aux politiques environnementales et à la fiscalité, le diesel a vu son public se restreindre, sans pour autant disparaître. Certains profils y trouvent toujours leur compte, à condition d’avoir des usages bien identifiés.

Avant tout, ce sont les gros rouleurs qui continuent à miser sur le diesel. Pour ceux qui dépassent les 20 000 kilomètres par an, sa faible consommation compense largement les contraintes liées à l’achat ou à l’entretien.

Les adeptes des longs trajets, qu’il s’agisse de déplacements professionnels ou de voyages réguliers, apprécient le couple supérieur des moteurs diesel. Un modèle comme le Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8, avec ses 300 Nm, répond parfaitement à ce besoin d’endurance et de performance sur autoroute.

Un autre argument : la capacité à tracter. Pour transporter une caravane, une remorque ou un van, le diesel garde l’avantage. Dans ces configurations, la puissance et le rendement restent imbattables.

Certes, la revente peut s’avérer plus délicate, et les perspectives à long terme se réduisent face aux restrictions croissantes. Mais pour ceux qui priorisent autonomie, puissance et capacité de charge, le diesel ne s’est pas encore effacé du paysage. Peut-être n’est-il plus le choix évident, mais il demeure l’allié de ceux qui roulent loin, longtemps et avec conviction.